Seien wir ehrlich: Immer weniger Menschen haben die Möglichkeiten, die gestiegenen Budgets bei neuen Segelbooten zu bezahlen. Und nicht alle Segler rauchen besonders hochspezialisierte Yachten. Mit der FIRST 36 Spirit hat die Werft genau hieraus Schlüsse gezogen, und ein echtes „Volksboot“ entwickelt. Verzichtet wurde auf Vieles, was das Boot unnötig teuer macht. Bleiben durfte, was den Spaß ins Segeln bringt. Und das ganze 20% preiswerter, als bei der Cruising-Schwester!
Wolf im Schafspelz: Sie ist und bleibt eine echte FIRST!
Entwarnung vorweg: Wer glaubt, dass die neue FIRST 36 Spirit eine „Billig-Variante“ der FIRST 36 oder FIRST 36 SE ist, der täuscht sich. Denn strukturell gleichen sich alle drei Varianten bis auf wenige Details.
Die Spirit wird ebenfalls im aufwändigen Vakkum-Infusions-Verfahren hergestellt, was für einen robusten und gleichsam leichten Rumpf und Deck sorgt. Gespart haben die Entwickler allerdings an allem, was Gewicht bringt – und was unnötig Geld kostet.
Das sind zum einen Lehren aus der schnellen Schwester, der FIRST 36 SE. Die Spirit bringt Leichtbau-Falttüren, leichte Bodenbretter und „mobile Schränke“ anstelle schwerer (und aufwändiger) Holzmöbel. Schicke Netze, abnehmbare Stoff-Schränke – genauso praktisch, aber eben viel leichter!
Das kommt auch den Segelleistungen zu gute, denn die neue FIRST 36 Spirit wiegt damit stolze 180 Kilogramm weniger, als die Cruising-Variante, bietet aber den gleichen Komfort.
Wer also auf schicke Holz-Intarsien verzichten kann, der ist hier genau richtig! Seglerisch werden Freizeit-Skipper kaum Unterschiede spüren. Bei der Ausstattung im Rigg, den Beschlägen und den Installationen kommen hier zwar nicht mehr die Profi-Teile der FIRST 36 SE zum Einsatz.
Aber ganz ehrlich: Die „normale“ Harken-Winsch, die auf jeder OCEANIS installiert ist, tut ihren Job genauso gut, oder? Sie bleibt ein vollwertiges Fahrtenboot mit 3 Kabinen, einem Badezimmer, das alles kann und einer Pantry, die keine Wünsche offen lässt. Weniger – ist eben mehr!
Länge in Meter
11.98
Breite in Meter
3.8
Tiefgang in Meter
1.95
Verdrängung in kg
4.62
Maschine(n), PS
29
Frischwasser in Liter
160
Treibstoff in Liter
70
CE-Kategorie
A - 6
Amwind-Segelfläche in qm:
80
„Gleitfahrt und Speed-Spaß – aber mit 50.000 bis 70.000 Euro Preisvorteil. Das ist mega!“
Daniel Rück, Verkaufsleiter
Auf Komfort muss nicht verzichtet werden.
Wer sich eine FIRST kaufen möchte, bei dem spielen überbordender Luxus und Komfort sowieso eher eine zweitrangige Rolle.
Eine FIRST soll vor allem erst einmal eines sein: Schnell! Und bekanntlich ist Gewicht der Feind von Knoten. Also hat die Werft in Zusammenarbeit mit Innendesigner Lorenzo Argento – der übrigens selbst leidenschaftlicher Eigner und Segler einer FIRST 36 ist! – alles weggelassen oder vereinfacht, das nicht strukturelle oder sicherheitsrelevante Bedeutung hat.
Trotz allem muss ein Leichtbau-Schiff, das noch dazu konsequent auf Preisreduktion getrimmt wird, weder „billig“ noch kalt oder leer anmuten.
Der Salon ist weiterhin recht wohnlich gestaltet, obwohl durch das fehlende Holz entscheidende Gestaltungsspielräume fehlen. Die Werft kompensiert das mit schicken Accessoires, etwas mehr Farbe und alternativen Materialien, wie Stoffen und Mesh-Netzen. Damit bekommt die FIRST 36 Spirit einen überraschend schicken und sogar modernen Stil, der das warme, wohnliche der FIRST 36 Crusier-Version und das maskulin-brutale Erscheinungsbild der FIRST 36 SE mit einem spannenden dritten Stil komplettiert.
Nach einem aktiven Segeltag an Deck können Sie und Ihre Gäste unten duschen, ein leckeres Essen zubereiten und finden einen tiefen Schlaf in den großen Kabinen. Was will man mehr?
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